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2007年2月 4日 (日)

インプレッサ(GF8)クラッチ交換

車両は、インプレッサ・ワゴン(GF8)グレードは、SRX(2000ccのターボなし)クラッチが少なくなってきているので早目に交換したいということで入庫しました。ターボなしということもあって特に難しいところや、注意することは、ありません。WRXは、プル式クラッチなのでミッションを降ろす(外す)前にレリーズシリンダを外します。(詳しく知りたい方は、メールください)この車両は、通常のプッシュ式なのでその辺も簡単です。今回の一番の難所は、ミッションとエンジンの分離です、2箇所のノックピンがガッチリ噛んでいるのでミッションをゆすってもびくともしません。ミッション下側は、ちょうどメンバーがあってこじれないのでミッション上側からマイナスの大ドラ(こじり用)で注意しながらエンジンとミッションの間に挿して少しづつこじってやっと分離しました。 ちょっと運転が荒いのかフライホイールもあまりいい状態では、ありませんでしたが、今回は、ヤスリがけをし再使用しました。(WRXのばあいは、ほとんどフライホイールも交換です)P1310108 P1310110                            クラッチディスク¥13600-円、クラッチカバー¥14500-円、レリーズベアリング¥2400-円、パイロットベアリング¥550-円、工賃¥34800-円です。

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